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                                                                                            人民日報評女主播進小學教室拍抖音

                                                                                            2019年06月16日 18:18 来源:天水新闻网 编辑:聚星彩票

                                                                                            聚星彩票

                                                                                            【滴滴司机抗法肇事】

                                                                                            加班也是這裏的文化◇。西飛民機所在的西安閻良被稱作中國的航空城π▽﹡,這裏除了航空工業西安飛機工業(集團)有限責任公司及西飛民機↑↑,還有航空工業第一飛機設計研究院、中航工業試飛中心☆﹡↑,以及其他與航空有關的配套、生產、服務、驗證、集成企業♂。

                                                                                            但這裏並不總是劍拔弩張♂↑,用張兆璨的話說﹡♂π,「也有其樂融融的時候」▽。每周五下午下班前後▽⊙,大家就聚在一起「聊聊天、吹吹牛」♂﹡。因為通常周末要加班∴∟,周五晚上便被選為了最放鬆的時刻π。

                                                                                            從飛機製造的整個流程來看□♂,新舟700的打造大致可以分為立項論證、可行性論證、總體方案定義、初步設計、詳細設計、生產試製、試飛取證、產業化等幾大階段↑♂。這短短兩行字♀∵♀,濃縮的是數萬人的心血∵?∟。孟凡濤記得?♂☆,公司上次進行校園招聘⌒▽♂,就列出了氣動、強度、結構、動力、飛控、電氣等50多個專業的招聘清單∟♂。

                                                                                            朱高尚意味深長地告訴記者:「造飛機?,就是各種矛盾的妥協☆。」

                                                                                            民用飛機製造業被稱為「製造業皇冠上的明珠」∵△⌒。西飛民機青年領軍人物、工程技術中心副主任孟凡濤告訴記者∴┊♂,「業內認為┊∵,民用航空產業對GDP的拉動作用是1∶80∵。如果向航空工業投入1萬美元↑〇π,10年後﹡?♂,航空工業及其相關產業能產出約80萬美元的產值♂∟π,同時∟☆□,航空工業能為下游產業提供12倍于自身就業人數的新崗位∴↑△。」

                                                                                            「我們爭論的時候都是說⊿﹡♀,你這麼幹將來飛機可能會出現什麼樣的問題♀,都是對事不對人□∴。但凡能因為技術問題吵起來的◇,都是實幹派▽,沒人會記仇♂△♂。」 張兆璨對這種企業文化很認同:「爭論定下來就和好了┊∵┊,再開始解決下一個問題∴♂□。」

                                                                                            「多少人有機會在中國的航空史上記下一筆♀?」 他在電話里幾乎喊起來了:「年輕人要麼掙錢□∵,要麼就去實現理想⊙。發財在這裏就不要想了↑▽∟,但多少年之後的某一天☆◇,我可以自豪地說∴♀△,中國的新一代高速渦槳支線客機是我造的♂π⌒,在新舟700第一張零件圖還沒發的時候我就來了?π!」

                                                                                            除了複雜和繁瑣☆∟,數以百萬計的零件在緊密地排出漂亮的隊形之後⊙〇☆,還必須高效、安全地運轉起來⌒。「飛機的容錯率非常低∵┊△,造成災難性後果的故障率不能高於10-9 ﹡∟□。」人們無法接受飛機出故障π,孟凡濤覺得π,這是飛機製造者們「與生俱來」的壓力﹡。

                                                                                            「我們這兒人情味很重♀∟▽,平常加班是加班☆∟⌒,但是誰家裡有事♂,比如老人病重需要陪護↑⌒♂,單位就會安排人幫忙輪流守夜;有的年輕人結婚沒有親人在這邊△∟☆,單位就會出面給辦婚禮⌒♂∴,酒店、車輛、迎來送往都給安排好□。」

                                                                                            西飛民機的另外一位青年領軍人物、結構強度所副所長朱高尚對於安全的壓力更有深刻的體會△。他的工作是負責飛機結構設計和強度計算工作♀,也就是設計、搭建飛機的骨骼和皮膚?∴,要「預計結構件到什麼程度會破壞」∟△?。

                                                                                            「我經常和團隊里的人說∟,誰說的對⊙♀↑,不是因為他是領導♂,不是因為他資歷深?⊿,不是因為他年齡大∟,咱們只講科學⌒□。」 朱高尚說♀。

                                                                                            新舟700是航空工業自主研製的70座級渦槳支線客機∵♂▽,身長30.9米⌒◇,翼吊兩台渦輪螺旋槳發動機〇∴◇,適用於800公里以內中短程支線運營☆∵。這一型飛機也是我國民用飛機「兩干兩支」 (CR929、C919、ARJ21、MA700)發展戰略的重要組成部分∵。2013年新舟700項目正式立項π?,目前已經進入生產試製階段☆〇▽,預計首架機將於今年9月總裝下線⌒〇π,並開展首飛準備工作☆□☆。

                                                                                            爭論再所難免♂♂⊿,但大家心中有一個共識:為了「整體最優」△,「誰付出的成本最小↑〇♂,誰就妥協」〇。

                                                                                            鑽進0.5米見方的翼盒內部□┊↑,漆黑一片⊿,操作人員打開頭燈△∟∟,蜷起身子⌒□,小心冀冀地舉起風鑽♂◇∵,「吱……」開始在淡綠色的鋁合金機翼上鑽孔♂π◇。

                                                                                            比如□▽,在給重量不達標的主起落架主接頭減重時☆,對於朱高尚來說⌒?,最「舒服」的做法是直接調整這一結構的連接方式來達到目的☆,這就要求改動主起落架主接頭的位置⊿。「但總體專業的人說你不能這麼改∟♀□,否則影響太大♂∴⌒。」朱高尚平靜地說△↑,總體專業負責飛機的總體布置?,每一次調整和改變都會帶來大量的計算、評估工作♀∵♀,完成後再和我們一起討論∴,不斷優化﹡♀,以達成目標⊙。

                                                                                            張兆璨喜歡閻良的「純粹」〇∵□,孟凡濤說這裡是搞技術的人的「樂園」?,朱高尚形容這裡是「地方很封閉⌒,思想不封閉」♂♂﹡。

                                                                                            「就像走迷宮一樣∵↑,走了很長時間⊙,發現不了出口↑,看不到陽光〇↑。這樣不行☆↑,那樣也不行⌒△△,我們就不停地摸索∟△∴,去尋找陽光⌒ππ。」朱高尚說▽?。

                                                                                            90后的張兆璨也因為各種技術問題和70后、80后爭論過♀┊,和領導爭論過⊿π,但他從來不怕有人給他「穿小鞋」♀π⊿。

                                                                                            「騎單車去單位幾分鐘就到了∵∴﹡,經常一個電話↑,放下筷子就去加班了♂∴〇。」 孟凡濤在這裏工作了16年⊙⌒,他覺得◇∟,個人和單位之間的得失早已算不清楚了◇♂⊙。

                                                                                            這裏上、下班吹號∟▽,幾萬人穿一樣的工作服◇⊙,除了飛機∟∴↑,似乎一切都像水一樣安然、平淡┊〇。張兆璨大學畢業找工作時來這裏考察♂,「走在西飛大門前的馬路上⊿↑□,我一看就喜歡上了這兒▽?,我可能有點像陶淵明」⌒。

                                                                                            而「三軸加速度計」是為黑匣子傳輸飛機姿態等重要數據的部件□,位於飛機中間部位〇▽,要求安裝精度極高□﹡。如果在機翼部件組裝階段來安裝三軸加速度計π∴♂,人員活動空間大∟,操作快捷∟▽,但精度有可能無法達標;如果在張兆璨所在的總裝配階段來裝π,操作空間逼仄♂⌒⊙,進度緩慢↑♂∴,成本頗高⌒⊙♂,但精度有保障?∟,「問題是萬一機翼段安裝的不達標⌒⌒,我們修改的代價就太大了」♀﹡。權衡之下⊙〇,總裝配專業的人員領下了這一重任♀〇。

                                                                                            「滿懷期待∟!」 張兆璨說話經常自帶感嘆號〇☆▽。看着飛機一點點組裝起來∟☆↑,他說:「我已經開始有成就感了↑!」

                                                                                            2013年新舟700立項那年?☆,31歲的朱高尚當上了副所長⊙◇,變成了管理者﹡△☆。但身處在崇尚科學的氛圍里♂∟,他只追求以技術服人□,不以地位壓人♀∵┊。

                                                                                            「哪怕你已經連續妥協了10次☆﹡,下次該你妥協♀,你也必須妥協▽△。」 張兆璨和同事們都明白妥協的價值和意義∵。儘管經常發生技術爭執♂⊿┊,入職4年來〇,他從來沒體會過「辦公室政治」♀。「大家都是實幹派⊙♂,都是為了把飛機造好↑。」張兆璨直率地說π☆⊙。

                                                                                            造過飛機的人很少♂,但玩過積木的人很多⊿△。簡單地說?﹡□,造飛機就相當於完成一項巨型「樂高」積木項目的研發和搭建工程﹡∵┊。

                                                                                            然而欲戴皇冠♂◇△,必承其重↑◇。造飛機的複雜和繁瑣程度也登峰造極☆♂↑。

                                                                                            飛機在組裝時☆,是先將小的零部件集成為機頭、前機身、中機身、中機后機身、機身尾段、左右機翼和尾翼等幾個大部件⊙⊿,然後將這些大部件都對接起來▽,再裝備系統進行測試和試驗⊙▽π。

                                                                                            「一方面〇?∵,我們要保證結構的強度、剛度等滿足要求⊿,就會儘可能地增加材料∴▽。但另一方面∵﹡,我們還要保證飛機的經濟性♂♂,要輕┊,才能夠有更多的載客量◇┊π。」為了在各種矛盾中取得平衡點?,從立項到現在⊿?,朱高尚和同事的日子就在結構形式論證、選材、參數優化和細節再優化的步驟中循環往複〇。

                                                                                            在機身總裝配過程中⊿⌒⊙,張兆璨和同事們也經常「妥協」?。最近⊙,他們剛接下安裝「三軸加速度計」的任務﹡〇〇。

                                                                                            百萬零件在裝配過程中出現的衝突、矛盾不計其數♂,之前的辛苦工作被推倒重來也是家常便飯ππ。「我圖紙都定了⊙,你又讓我改」「我這兒都設計的挺好的♀↑,你現在說要動」「飛機就這麼大△,這個地方到底是用來鋪電纜還是鋪管路」……

                                                                                            新舟700擁有數以百萬計的零件〇。不難想象☆♂♂,挑戰這個大「樂高」項目♀▽,是「痛並快樂着」◇◇。

                                                                                            同時♀♀,飛機製造是一項高度集成、相互關聯♀↑⌒,「牽一髮而動全身」的工作┊⊿。除了自相矛盾∵♂,眾多專業之間也存在着數不清的矛盾♂,所有人都在尋找那個「使整體最優」的解決方案▽。

                                                                                            新舟700(MA700)飛機的左右機翼對接♂﹡∵,需要鑽幾百個孔☆┊□,對接誤差不能超過0.1毫米☆∴。「孔鑽歪了♂,鑽大了⊙∟↑,這個機翼就直接報廢了⌒⌒。」1992年出生的張兆璨是中航西飛民用飛機有限責任公司(以下簡稱「西飛民機」)的總裝技術員∵,他的一項主要工作是編寫飛機裝配操作指令♂∵⊿,告訴技術工人用什麼工具□♂?,在何種條件下♂⊿⊙,以何種方式π△,完成哪些工作內容↑↑。「造飛機犯不起錯誤▽♀↑。」他說┊♂。

                                                                                            時間走到2019年4月∴◇〇,這些人終於摸索到「生產試製」階段⊙☆,這意味着♂□,4.5萬張圖紙、數以百萬計的零件、總距離超過80公里的導線?⊙,等等♂,即將在他們手中變成一架完整的飛機⊿。

                                                                                            「等部件都交付△▽,我就能痛痛快快地幹活了π∟!」 張兆璨為此已經做了4年多的前期準備工作∴↑,馬上就能大幹一場了△♂。

                                                                                            中國民用飛機產業處在奮力追趕的狀態之中﹡∟♂,有時候⊿,「加班」是這些航空人對抗艱難創新、無從參考和意外困難的唯一辦法⊙〇♂。

                                                                                            目前△▽,世界飛機製造業通常採用「主製造商+供應商」模式◇π,西飛民機製造新舟700也不例外π↑◇。作為主製造商⊙◇π,西飛民機承擔項目的設計、製造、研製組織實施和管理等核心工作∴□,此外⌒♀⌒,還有超過500個供應商為飛機定製和提供各種系統、部件、原材料等♂〇↑。「飛機製造對下游產業拉動很大⊿┊∟,比如↑,航空電子產品更新換代很快▽,對各種先進材料需求旺盛⌒π↑,等等∟♂◇,那麼配套的相關企業都會受益」∟□∵。

                                                                                            「討論方案↑π⌒,全部推翻〇,從頭再來……」 經過數輪迭代♀♀,在首先滿足強度、剛度、疲勞壽命、工藝要求等條件下┊π,朱高尚所在的結構專業大妥協∴∵,總體專業小妥協△◇☆,最終主起落架主接頭的重量從112.3公斤降至86.5公斤⊙♀。

                                                                                            推荐阅读:深圳被砸男童去世